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分散自律调度集中系统(FZK-CTC)在太中银线的应用

本文简要介绍了太中银线分散自律调度集中(FZK-CTC)系统的结构及功能,对该系统在太中银线应用中存在的几个典型问题进行了分析,并提出了建议措施。

分散自律调度集中系统(Z— T ) F K C C在太中银线的应用 西安铁路局电务处检测所黄昕

绍中了银中线,太应

太中银线设计为 2 0 wh客货 0k/共线标准。我局建设开通的第一是条具有分散自律调度集中系统的线路 .线采用由卡斯柯信号有限全公司研制开发的新一代调度集中系统 ( e e eai T N w G nrt nC C简称为 o F K C C。目前 C C系统功能开 Z—T ) T

控制模式。 太中银行调台设置一名列车调度员和一名助理调度员。列车调

库服务器和应用服务器,实现 TC D S与 C C数据共存及信息交 T

互:二是它们共用一套 T D结合服 务器。与既有 T S系统结合, MI实现 T S与 C C C MI T佃 S双方信息共享, 最大限度地提升调度集中系统的

度员为主要行车指挥人,工作主其 要是在进行调整计划时合理安排到发线的应用:理调度员受列车助

通使用已近半年,总体安全、可靠,

调度员指挥,负责管辖太中银调度区段的信号处理及非正常情况下

信息化水平;是它们共用一套分三界口通信服务器 .完成西安局 TC D S系统与其他邻局 T C D S系统

但也存在一些问题,仍需逐步完善。

信号直接操控。

的信息交换及西安局 C C系统与 T

2太中银线分散自律调度集

1太中银线概况

太原局和兰州局 C C系统之间的 T信息交换。 太中银线 C C系统与郑西客 T专 C C系统共用一套 G M—接 T S R 口服务器,主要用来实现无线调度

西安局管内太中银线有吴堡、

奇乏钞出当敬助嫦中系统结构及功能 帐使了 J 太中银线分散自律调度集中

义合镇、德、掣、家楼、渠、绥子魏鲍 杨桥畔、靖边、宁条梁、边镇等 1安 O

采用网络化体系结构 .系统主要由 调度中心子系统、站子系统和网车

个 C C控制车站和 6个中继站 . T全 线设置一个调度区段为太中银行调台。1 0个 C C控制车站中。 T靖边站采用车站控制模式,绥德站采用

络通信子系统三部分组成。 21调度中心子系统 .

命令传

送及列车进路信息自动预 告功能。 另外 .中银线 C C还新增了太 T 一

太中银线 C C系统与西安局 T TC D S系统在同一网络内,有着密切的联系:一是它们共用一套数据

套通信前置服务器,于太中银用

非常站控模式。余 8站采用中心其

行调台与太中银线各车站子系统

员要及时预报。外防护人员要立室

( )作业过程中严禁将导电 6在物如铁锹、卷尺、棍等工具搭钢撬 在两股钢轨上或绝缘两边。

在已经完成的五十多个站的信号 设备拼装式硬面化施工中,没有均 因施工出现任何事故或不安全因

即通知施工人员停止作业,道避下 车并将模块放置到限界以外。复线 区段正线及正线间的作业必须在

4结语 通过对人员。其是对民工的尤

素。

天窗点内进行 .防造成人身伤害以或车辆挂碰。 严格培训和施工过程的严密组织,

西铁科蔽 [ 2 01] /1 2

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