目前国内出租车营运模式最大的弊端就是空驶率高、随意停靠带客现象严重。对城市出租车候客站设置方法进行系统研究,有助于提高出租车候客站设置的合理性。通过对出租车候客站设置分级,根据不同道路条件和相应的交通状况,对其设置要求进行了研究;对其设置位置、类型做了详细的分析说明,并给出了推荐值,为城市出租车候客站点的合理设置提供了理论依据。

城市 出租车候客站设置方法研 究

口 张欣环 ,赵 磊 ,晏克非

2 10 ) 0 4 8 (同济 大 学 交通 运 输 工 程 学 院 ,上 海

摘

要 : 目前 国内 出租 车营 运 模 式最 大 的弊 端就 是 空 驶率 高 、随 意停 靠 带客 现 象严 重 。对 城 市 出

租 车候 客 站设 置 方 法进 行 系统 研 究 ,有 助于提 高 出租 车候 客 站设 置 的合理 性 。通 过 对 出租 车候 客 站设 置 分 级 ,根据 不 同道 路 条件 和 相 应 的交通 状 况 ,对 其设 置 要 求进 行 了研 究 ;对 其设 置位 置 、 类型做 了 详 细 的分 析说 明 ,并 给 出了推荐 值 ,为城 市 出租 车候 客站 点 的合 理设 置提 供 了理论依 据 。 关键 词 :出租 车候 客 站 ;直线 式 出租 车候 客 站 ;港湾 式 出租 车候 客 站 中图分类 号 :U 9 42 文 献标 识码 :A 文章编 号 :17 —402 1)70 1—4 6 1 0 (000 —050 3

Re e r h o eho fS ti b n T x t to s a c nM t do et ngUr a a i a in S

ZHANG n h a , Xi — u n ZHAO i YAN —e Le , Ke f i

( co l f rn p r t nE gn eig T n jUnv ri , h n h i 0 4 C ia S h o a sot i n ier , o gi ies y S ag a 2 0 , hn ) oT ao n t 1 8

Ab t a t s r c :Cu r n l h a g s r wb c so a io e a i n p te n a e t e h g mp y l a e ae s v r l a d m t p . re ty t e lr e td a a k ft x p r t a t r r h i h e t — d d r t , e e e y r n o so s o o

I o t b t s t mp o e t e r t n l y o e t g tx t to s t e e r h o eh d o e t g t x tto s T x t t n s tc n r u e O i r v h a i ai fs ti a isa i n o r s a c n m t o fs ti a i a i n . a isa i s i i o t n n s o

c a sf d a c r i g t if r n o d c n ii n n h o r s o d n r f c c n i o s e t g r q ie n s i r s a c e l s i e ; c o d n o d fe e tr a o d t sa d t

e c re p n i g ta f o d t n ,s t n e u r me t s e e r h d; i o i i i

i e tn o ii n a d t p sm a e a d t i d a a y i n e c p i n Re o t s t g p st n y e i d e a l n l ss a d d s r t . c mme d d v l e i g v n f rr a o a l e t g s i o e i o n e a u s i e o e s n b e s t n i

u b n t x t t n , t r v d sat e r t a a i. r a a i a i s i p o i e o e i l s s s o h c b

Ke wo d: x t t n Ha b u t t n Be ln t t n y r T i a i ; r o rS a i ; e i e S a i a S o o o

0 引言

目前 国 内主 要 城 市 的 出租 车 行 业 均 以巡 游 类 服 务 方 就 是 空驶 率 高 、随 意 停 靠 带 客现 象 严 重 。空 驶 率 高 造成 及 驾 驶 员劳 动 强 度大 等 一 系 列 负面 效 应 ;随 意 停 靠 带 客 严 重影 响 了其 他车 辆 正 常 通 行 ,也 降 低 了道 路 通 行 能 力

分级、道路交通条件、 位置做了简要分析。

1 出租车候客站的设置分级

出租 车 候 客站 按 可 停 车 泊 位 的数 量 分级 ,分 级 类 别

表 1 出租车 候客站 分级 表

式 为主 。这 种 “ 粗放 型 ”的 出租 车 营运 模 式最 大 的弊 端 , 1 1 分级 类别 .

车 辆 占 用道 路 时 间 长 、燃 料 消 耗大 、城 市环 境 污 染 严 重 见表 1

候 客站等 级

一

泊位 数

> 6 36 ~ 12 ~

用地 / m2

> 0 18 3—0 6 18 1~ 6 8 3

和 车 辆通 行 速 度 。为 提 高 出租 车 行 业 的 服 务 效率 ,方 便

市 民扬 招 出租 车 ,部 分 城 市设 置 了大 量 的 出租 车 候 客站 ( 括扬 招点 ) 包 ,但 由于 候 客站 设 置位 置 不 合理 、使 用率

级候 客站

二级 候客 站 三 级候客 站

低 等 种种 问 题 ,运 营 效 果 并 不理 想 ,大部 分 扬 招 点 已被 12 分级 要 求 . ( )轨 道交 通枢 纽 ( 1 3条及 以上轨 道 交通 线通过 的车 拆 除或 弃 之 不 用 。基 于 以 上存 在 的 各 种 问题 ,本 文针 对

路 内式 出租 车 候 客站 规 划 设 置 方法 做 了研 究 ,对 其 设 置 站 )应 设 置一 级 出租 车候 客 站 ;轨 道 交 通换 乘 站 应设 置

二 级候 客站 。

收稿 日期 :2 1 — 4 2 0O O — 2

学 交 通 运 输 工 程 学 院 博 士 生 ,主 要 研 究方 向 : 交通 规 划 与 管 理 。

( )人 口居 住 量 在 1 人 以 上 的新 建 小 区 主 要 出入 2 万 应 设二级 候 客站 。

. 一 5万 1万人 的 , 作者 简 介 :张欣环 (9 7 ) 17- ,女 ,汉 族 , 陕西 礼泉 人 , 同济 大 口处 ,应设 一级 候客 站 ;人 口居 住量 在 0