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日本汽车后市场与改装市场

日本汽车后市场与改装市场

日本汽车后市场与改装市场

文/《新车品》编辑部

我国在进入新世纪以来,就迈入了汽车产业高速发展的时代,目前已成为全球最大的汽车生产国与最大的汽车消费市场。随着汽车保有量的持续的、急剧增加,与之配套的汽车售后市场也必将成为一个庞大的“黄金”市场,我国汽车后市场的销售额预计到2012年将增至6000亿元;从我国宏观经济发展水平和当前的人均汽车保有量来看,我国汽车市场更将商机无限,因为汽车售后服务市场是汽车产业链中最稳定的利润来源,可占据总利润50%左右。而为汽车产业链中关键一环的汽车改装行业,更被预测为今后若干年中发展最快的行业之一。

广阔的市场空间为改装企业带来了百年难得一遇的发展契机,汽车改装行业也备受汽车后市场的关注。我国汽车改装市场从早期的专营,到现在的各大群雄割据,积分天下;汽车改装由最初的提高车辆性能,到如今转变成为一种时尚文化,搭载着各种形式的改装理念,使我们的车生活愈加的丰富多彩。

汽车改装在国外一直很流行。现在,世界各大著名汽车厂商都有它们的专业改装厂和改装品牌,如专门为奔驰车用户进行改装的AMGBRABUSCARLSSON等,为宝马进行改装的ACSCHNITZER,为大众公司旗下的大众汽车和奥迪汽车用户进行改装的ABT等等。

国外的改装市场主要分为四个板块:第一个是以德国为代表的欧洲板块,第二个就是以美国为代表的改装,再有是以新加坡、香港、台湾这些地区为主的改装,而最后一个板块就是以日本即亚洲为代表的改装,追求一种适用性和舒适性。提到汽车改装自然就不得不提日本的改装车市场,世界改装看日本,日本改装看历史。

黎明期

日本的玩车文化,起源于60年代的摩托车(闪雷族),当时所谓的黑社会和不良青年进行非法改装,换上宽体轮胎,切断弹簧,把摩托车排气管改的震耳欲聋等,但当时的日本的改装车市场还没有零配件销售。到了70年代,这班年轻人变成了成年人,一部分自己创业开始制造改装配件,同时当时运动型汽车的新面世,它们造就了无视交通法规非法改装的暴走族,只是改装过的车没法通过车检,只能拆下再装上。到了80年代运动车的代表就是大家都熟知的AE86,丰田LEVIN AE86也是日本漂移王土屋圭市的最爱,20年来依然活跃在跑车界,日本漂移大赛D1也能看到86的身影,当然也从这时开始,日本的汽车改装开始

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